Самое простое дело – замена воздухофильтра, в народе – «воздушник», «воздухан». У «японки» чаще всего он в пластиковом прямоугольном каркасе, где уложен мягкий фильтрующий элемент. Поскольку воздух двигателю нужен, как воздух (простите за каламбур), то чистота воздухофильтра – залог того, что состав топливовоздушной смеси правильный.

Лет 20 назад специалисты не сомневались, что легковое автомобилестроение идет к массовому применению емких и компактных аккумуляторов, которые дадут путевку в жизнь малошумным, экономичным и экологичным транспортным средствам на электротяге.

Трудно поверить, что первые автомобили вообще не оснащались какими-либо амортизаторами, гасителями колебаний – помимо многолистовых рессор. Представьте, как чувствовала себя Берта Бенц, без малого 110 лет назад преодолевшая 180 км на трицикле без каких-либо амортизаторов в подвеске, – пусть и со скоростью лишь 15 км/ч.

Новенький 16-клапанный дизель CDTI оснащен 2-я параллельно-последовательно включенными турбонагнетателями BorgWarner Turbo Systems, которые развивают абсолютное давление свыше 3 бар (избыточное давление наддува соответственно за 2 бара). Нагнетаемый воздух охлаждается, разумеется, в интеркулере.